de_DEen_GB

Dodge Challenger

Dodge Challenger Image

Dodge Challenger

A Challenger nevet a Dodge 1958-ban vezette be a Dodge Coronet limitált szériájának neveként (Silver Challenger). Ez a modell mindössze két évjáratban készült kizárólag ezüst színben, majd megszüntették. Egyes irodalmak első generációként tartják nyilván, de inkább csak egy felszereltségi fokozat volt.

1959 Dodge Silver Challenger

Első generáció (1969-74)

A Challengert az akkori sajtó elég kétkedve fogadta, pedig a közönségnek nagyon tetszett, ami az eladásokon is meglátszott.

Ezt a típust a Chrysler a Mercury Cougar és Pontiac Firebird által fémjelzett jobban felszerelt sportautók (luxury pony car) szegmensében kívánta versenyezetni,

míg a testvérmodellt, a Plymouth Barracudát közvetlenül a Mustang konkurrensének szánták. A siker egyik titka a rengetegféle opció volt, amik mai szemmel szinte hihetetlenek.

1970 Dodge Challenger R/T 426 HEMI

Az R/T (road/track) kivitel például csak a 380-as (5,2l), és annál nagyobb motorokkal volt rendelhető, és olyan apróságokat tartalmazott, mint a 8000-ig skálázott fordulatszámmérő. A T/A (trans/am) verzió a például tényleg versenyzésre született (mily meglepő: a Trans Am szériában indult 1970-ben). A motor három holley ikerkarburátoron keresztül szívta a levegőt, és hogy nehogy légszomj gyötörje szegényt, az üvegszálból készült motorháztetőre egy bőröndnyi méretű légbeömlőt illesztettek. Miután ez a levegő segített a benzinből nem kevés lóerőt gyártani, kis ellenállású dupla kipufogórendszeren keresztül a hátsó kerekek előtt ún. Megaphone végeken hagyta el a járművet, zenének beillő hangorkán kíséretében.

1970 Dodge Challenger T/A

A típus talán legemlékezetesebb szereplése, az 1971-ben született Vanishing Point című road movieban volt, amiben Kowalski egy ’71-es R/T-t hajszol keresztül az államokon.

1970 Dodge Challenger R/T “Vanishing Point”

Az első év sikere után az eladások erősen visszaestek, aminek az oka, hogy abban az időben született, amikor a pony car kategória már hanyatlásnak indult, s így a klasszikus Challynek mindössze öt modellév jutott. A hozzáértők szerint a legjobb év az 1970-es mondható. Ezen olyan szempontból nincs is mit csodálkozni, hogy ’70-ben még dübörgött a lóerőháború a három nagy gyártó között, így a Challyhez is hétféle motort lehetett rendelni. A Kínálat csúcsán ugyanaz a 426-os Hemi trónolt, amely akkoriban a világ egyik legerősebb személyautómotorja volt. ’71-ben már csökkentették a motorok teljesíiményét, és ’72-től a legkomolyabb motorokat sorban kivonták a forgalomból: 1974-re már csak két V8-as közül lehetett választani (5.2 és 5.9l) maximum 245 Le-vel, majd utód nélkül megszűnt a típus.

Második generáció (1978-83)

Elneveztek még egy kicsit módosított Mitsubishi Galantot Challengernek, de ezt a fejezetet inkább hagyjuk!

Harmadik generáció (2008-)

Az új muscle car éra viszont elhozta a várva várt feltámadást. A Dodge piacra dobta a az eredetire nagyon hasonlító karosszériába öltöztetett Challyt, amelyben a motorok mérete és teljesítménye miatt sem lehet senkinek oka panaszra.

2008 Dodge Challenger SRT

Ára: €-tól | Közzétéve: 2017-11-27 | Kategória: Dream cars